Çok dedim ama dinleyen olmadı. Her katlı kavşak yenisini tetikler, nerede karar kılacağını bilemezsiniz. Evet. Bunu yıllar yıllar öncesi, düğme yanlış iliklendiğinde söylemiştim.
Çıkan habere göre, 2026’da da üç katlı kavşak daha geliyormuş. Bakalım, yenisi nereler olacak. Bunlar sayesinde, yayaların geçişi çok sıkıntıya girecek. Bu sefer de yay üst/alt geçitleri devreye girecek. Şehir merkezinin trafiği arapsaçına dönecek. Göreceksiniz. Dikkat ederseniz, şimdiden dönmeye başladı.
Dostlar, bu altyapıları gören birisi, inanın Kayseri nüfusunun 8-10 milyon araç sayısının birkaç milyon olduğunu sanır. Oysa Kayseri’nin nüfusu, bu gidişle iki milyon, araç sayısı da bir buçuk milyon olmayacak…
Böyle sananlar, buna göre planlama yapacaklar yanılacak, göreceksiniz.
Peki çözüm ne? Toplu taşımı artırmak. Araçları “konforlu” hale getirmek. Talas-Erkilet-Havalanı tramvay hattını bir an önce bitirmek.
Bu kadar geniş sokak, cadde ve bulvarı olan bir kentte, -iddia ediyorum hiçbir kentte yok-, bu neyin nesi?
Sorunun kaynağı ne?
Bunu anlamak için, “ulaşım master planı” olması gerekir. Bu ise yok. Varsa görebilir miyim? Bir sakınca varsa “onay tarihini”, “müellifini” de bildirebilirler mi? Mesela bu planı Büyükşehir web sitesinde yayınlayabilir. Hiç de sakıncası yok.
Yapılan kavşaklar, bu planın öngörüsü mü? Yoksa, “göç yolda düzelir!” kavli mi söz konusu olan? Bir kere başkandan bunu öğrenmek zorundayız.
Unutmasınlar, bir sürü para, bir sürü emek, bir sürü zaman harcanıyor. İşe yarasa bari. Buna mühendislikte “çözdükçe düğümlenme” denir.
Merak eden varsa sabah ve akşam pik saatlerde, merkezde, yollara çıksınlar bakalım, ne görecekler? Şunu görecekler; şimdiye kadar yapılanların hiçbir işe yaramadığını. Üstelik, asıl amaç olması gereken yayaların ne çektiğini, karşıdan karşıya nasıl “destur çekerek” geçtikleri de…
Bu kadar lafı şunun için ettim:
Bakınız… Hangi bölgelere katlı kavşak yapılacakmış?
Meclis’te görüşülen gündem maddelerine göre 2026 yılında katlı kavşak yapılması planlanan noktalar şunlarmış:
- 15 Temmuz Bulvarı ile Mehmet Özhaseki Bulvarı arası imar yolu ve katlı kavşak,
- Hulusi Akar Bulvarı ile Dr. Sami İpek Caddesi kesişimi katlı kavşak,
- Osman Kavuncu Bulvarı ile Organize Sanayi Bölgesi girişi, katlı kavşak.
Tabii, tüm bunlar ve devamındakiler, “hız yollarını” daha da artıracak, akabinde ve detayında peş peş yaya alt ve üst geçitleri gelecek… Yaya alt ve üst geçidi deyip geçmeyin, bunlar da asansörsüz, yürüyen merdivensiz olmayacak. Bunların tesis, işletme ve bakım masraflarını da siz hesap edin.
Mesela, her kavşak, peşinden de elektrik, kanalizasyon, su, gaz, internet, telefon gibi altyapıların deplasmanını da peşinden getiriyor.
Peki, bunun bedeli ne ve kim ödüyor, düşündünüz mü? Bir sihirli el gelip, “hop!” deyip, bir başka yere öteleme yapmıyor. Emek, para ve zaman harcanıyor.
Bir şehir düşünün, merkez ve çeperi alt-üst geçitlerle donatılmış olsun. Bir iki metropol hariç, bir örneğini gösterin, tüm sözlerimi geri alıyor, özür diliyorum.
Bundan sonra yazılacak, söylenecek, uyarılacak her şey nafile. Mermi çıktı artık sonucu değiştiremezsiniz. Hasılı kelam yazık ettiler Kayseri’ye…
Tabii, şunu da demiyor değilim: Acaba ben mi yanlış düşünüyorum. Umarım, yanılıyorum. Tabii, bu şehirde üniversite, şehir plancısı, mimar, ulaşım uzmanı olmadığı için, söz benim gibi “kelaynak” kuşuna düşüyor. Onlar da kusura kalmasın.