Gün geçmesin, yeni bir katlı kavşak haberi ile uyanıyoruz. Bu kaçıncı? Bilmiyorum… Henüz Meteoroloji kavşağı bitmeden, bu sefer de DSİ ile Yeni Sanayi ilk girişi arasına bir katlı kavşak çalışmasına başlanacakmış. Bunu da; “Kayseri Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanlığınca Devlet Su İşleri (DSİ) ile Ağır Sanayi arası katlı kavşak çalışmaları kapsamında 28 Eylül 2025 tarihi itibarıyla çalışmalara başlanacak. Büyükşehir Belediyesi’nden yapılan duyuruda bazı güzergahların ulaşıma kapatılacağı” duyunca öğrendik.
***
Farkında mısınız? “Çözdükçe düğümlüyoruz”. Bunu ta başında uyardım ama dinleyen olmadı. Kent merkezi, katlı kavşaklarla, battı-çıktılarla, katlı yollarla, yonca yaprakları ile donatıldı. Bakalım nerede bitecek? Ama şunu söyleyeyim, biri, diğerini tetikleyecek. En sonunda, Cumhuriyet meydanına da yapılacak katlı kavşak. Bu ise, kentin tabutuna çakılan son çivi olacak.
***
Türkiye’nin hiçbir yerinde yok, bu denli geniş bulvar, cadde ve sokak… Ama şehrin göbeğinde, katlı kavşak, battı-çıktı, yonca yaprağı, katlı yol yapmaya doyamadık. Acaba neden? Bu soruyu, Büyükşehir kendi kendine sormadıkça, “kaynakta ki sorunu göremez”, bundan sonra neresi sorusunu da sordurur insana.
***
Bugünlerde Kore’ye bir gezi yapan Memduh Başkana soralım. Başkanım; bundan sonra sırada neresi var?
***
Başta, “düğme yanlış iliklendi”. Yukarıda Allah var, bu düğmeyi Büyükkılıç iliklemedi. Kucağında buldu tıpkı Mustafa Çelik gibi…
***
Ta başında dedik ki, kent merkezine yaptığınız alt yapılar, trafiği rahatlatmaz aksine yığılmalara neden olur; sorunu bir başka noktaya öteler, haliyle yeni katlı kavşak, battı çıktı, alt-üst yol, yonca yaprağı yenisini tetikler. O nedenle, şehir içinde, ulaşım hızını artırma yerine yavaşlatmak lazım. Yine o nedenle tek çözüm, yaya alt geçitleri ve ışık… Tabii, cinsi ne olursa olsun toplu taşımacılık.
***
Yavaşlarsa ne olur?
- Sürücüler, bir yerden bir yere, en fazla on dakika gecikerek gider…
- Kazalar azalı; olunca ölümcül olmaz. Bunun nedeni de imar, hız yollarına izin vermez; haliyle kent içinde, “hız yolları” oluşmaz. Mesela, son on beş yıl içerindeki kent içi kazaların bir istatistiğine baksınlar hele hele son zamanlarda gün geçmesin bir kaza haberi almayalım.
- Gereksiz yere kaynaklar havaya savrulmaz…
- Ulaşımda asıl amaç olan yayaların “konforu” gerçekleşir. Biz de ise tam tersi düşünülüyor, sürücülerin “konforu”.
***
Yavaşlamasa ne olur;
- Yeni katlı kavşaklara vd. ihtiyaç doğar…
- Ölümcül kazalar artar…
- Yayaların seyahati sıkıntıya düşer bu sefer yaya alt geçitler, mümkün değilse yaya üst geçitlerine gereksinim doğar.
***
Anatamir ya da Karayolları kavşağından hemen sonra DSİ kavşağına neden gereksinim duyulur ki? Şu denmemiş miydi, Kocasinan Bulvarı’nda ki devasa geçitler yapılınca, “sorun kalmayacak”. Peki ne oldu, hemen beş üz metre ilerisine, DSİ kavşağına da geçit yapmak ihtiyacı doğdu. Göreceksiniz, bundan sonra, Stat karşısına alt-üst geçit ihtiyacı doğacak. Bu süreç ta OSB girişine kadar devam edecek.
***
Görmüyor musunuz, şimdiden OSB kavşağı yıkanıyor. Bu sefer, araçlar akmaya başlayınca yığılma olacak. Yani, Osman Kavuncu Bulvarı üzerinde, yeni kavşakları tetikleyecek… Bu bir kehanet değil, göreceksiniz.
***
Yani, bu denli geniş bulvar, cadde ve sokaklara sahip bir kentin merkezi, anlamsız altyapılarla donatılacak. Vallahi gülerler insana… Yarın da devam edeceğiz…