Haberi, Kayseri Anadolu Haber’den Muhammed Kösedağ’dan alıyoruz. Tarih, 31 Ekim 2026 Cumartesi. Bu tarihi bir yere yazın, belki ileri de lazım olur. Haber şöyle:
“Kayseri Büyükşehir Belediyesi'nin kritik ulaşım projeleri arasında yer alan Erkilet-Cumhuriyet Meydanı- Millet Bahçesi arası yapılması planlanan raylı sistem hattı ile ilgili hazırlanan rapor geçtiğimiz haftalarda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü onayına sunulmuştu. Büyükşehir Belediyesi'nden bir yeni adım daha geldi.
Kapsamlı rapor hazırlanacak...
Büyükşehir Belediyesi tarafından gerçekleştirilen hizmet alım ihalesi kapsamında Erkilet-Cumhuriyet Meydanı- Millet Bahçesi arasına yapılması planlanan raylı sistem hattı ihalenin konusunu oluşturdu. Bu kapsamda projenin hayata geçirilmeden önce ilgili güzergahların maliyet analizlerini, tahmini yolcu sayılarının ve mevcut hatlara entegre edilmesine yönelik geniş kapsamlı bir ön fizibilite etüt raporu hazırlanacak. Raporun hazırlanmasına yönelik çalışmalar 100 günde tamamlanacak.
Maliyeti belli oldu...
Pazarlık usulü ile İstanbul merkezli faaliyet gösteren firmaya çalışmalar için toplam 2 milyon 265 bin TL ödeme yapılacak. Sözleşmenin 26 Ekim 2026 tarihinde imzalandığı belirtildi. İlgili projenin Bakanlık uhdesinde inşa edilmesi bekleniyor.” İnşallah proje, “fizibil (yapılabilir)” çıkar, yaklaşık üç ayda biter, hemen arkasından kazma vurulur. Sanırım havaalanı, Erkilet altından Şehir Hastanesi bağlantısı kapsam içinde.
Proje Millet Bahçesi’nden başlıyor, Meydan derken Erkilet Bülbülpınar’da son buluyor. Merkez Meydan’dan geçen beş kilometre kadarlık bir kısmı, yeraltından… Aslında, projenin “yapılabilirliği” konusunda bir şey diyemem, bu uzmanların işi. Ama bakalım “saatte tek yönde taşınacak yolcu sayısı” kaç çıkacak. Asıl “yapılabilirliği” bu tayin edecek.
Madem “yapılabilirlik” raporuna başlandı, mutlaka bu projenin, ERÜ lojmanlar girişinden, Talas hattına bağlanması doğru olan. Böylece Talas Bulvarı, Sivas Bulvarı, Meydan tekrar Talas Bulvarı bir ring olur. Bu, ise, Talas ve mücavirinin, 250 bine yaklaşan nüfusunun özel araç kullanmasını caydırır. Yoksa, Talas-Sivas Bulvarı-Meydan arası 35-40 dakikalık süre, özel araç kullanımın caydırmaz.
Müellif mutlaka böyle düşünüyordur. Yoksa, bence hiç anlamlı değildir. Zira bağlantı noktası, Millet Bahçesi bitimi. Bu, rasyonel değildir. Bir ring oluşması çok önemli. Mesela Meydan, Şehir Hastanesi, Erkilet-Meydan ringi de çok önemli. Bu gerçekleşiyor ama haberden anladığımıza göre, Talas ringi açık kalıyor. Özellikle dikkat çekmek istedim.
Bir diğer konu da şu: Haberden anladığımıza göre proje, için “tek bir firma ile pazarlık usulü ihaleye” çıkılmış. Tabii, bunun yasal dayanağını bilmem ama işveren için sıkıntı yaratabilir, haber vereyim dedim.
Dostlar, yeni projenin realize edilmesini, bizim nesil pek göremez ama çocuklarımız ve torunlarımız için çok önemli olduğu kadar ulaşım için hayati bir konu. Emeği geçenleri kutlarım. Umarım, projenin her aşaması saydam olur, güzergah üzerine panolar asılır, vatandaş bilgi sahibi olur.
KADİR DAYIOĞLU
ERKİLET TALAS TRAMVAY HATTI
Ahmet Sıvacı
TÜKÜRSÜNLER YALAKALIĞIN BÖYLESİNE
Nilgun Batıyeli
CUMHURİYETİMİZİN DÜNÜ, BUGÜNÜ, YARINI
OZAN DERVİŞ/ İSMAİL KOÇAK
BAKMA GÖZÜME GÖZÜME
Ali Rıza Navruz
BİZ ESKİDEN
Ali İhsan Öztürk
TARİHE BİR DİP NOT
Mustafa Cengiz
KAYSERİSPOR’DA NELER OLUYOR?
Mehmet Arpa
Hayatımızdaki Görünmez Yükler: Enerjimizi Tüketen 5 İnsan Tipi
Mustafa Cengiz CENK MEYDANI
EVİNİZ BİR MÜZE, SİZDE MÜZELİK GİBİ YAŞAMAYIN!
Faruk Ergan
ENTRİKA ÇEVİRMEK!
